天津防撞升降路庄 全自动不锈钢阻车隔离桩

第一次出现在中国市场是在2002年。那时候对于防恐的意识还不够重视，因此并未普及，同时，当时中国市场车辆保有率尚未发生大的增长。那时候升降柱被更多使用的是它的前身，固定路桩。主要在步行街等区域可以被大家看到。

升降柱真正开始被重视以及普及是在2008年。那一年中国的fang恐形势十分严峻，私家车数量的快速上升，造成了很大的隐患。政府部门意识到升降柱安装的必要性，开始在机关单位等区域进行升降柱的升级改造。而升降柱市场真正开始在民用设备范围内广泛认可要从2016年开始，这一年，全国重要地区的火车站,机场开始安装防撞升降柱，接着向其他人员密集的公共区域蔓延，例如医院，银行，学校等。通过一些新闻事件的传播，升降柱的实用性被大家认可。

天津防撞升降路庄 全自动不锈钢阻车隔离桩 

升降柱作为常见的一种公共设施，在我们的日常生活中发挥着重要的作用，适合用于车流量较大、安全要求中等的车辆出入控制场所。可以广泛应用于银行、机关单位、研发中心、电站、高速公路、工业园区、高档别墅、高档写字楼、奢侈品专卖店、步行街等场所。

升降柱类型已经扩展出各种样式，其主要分类有：

 1、气压式全自动升降柱：空气作为驱动介质，通过外置气压动力单元，驱动柱体的上升下降。

2、液压式全自动升降柱：液压油作为驱动介质。有两种控制方式，即通过外置液压动力单元（驱动部分与柱体分离）或是内置液压单元动力单元（驱动部分放置在柱体内）驱动柱体上升下降。

3、机电式全自动升降：通过柱体内置的电机驱动柱体的升降。

4、半自动式升降柱：上升过程通过柱体内置的动力单元驱动，下降时依靠人力完成。

5、提拉式升降柱：上升过程需要人力提拉完成，下降时依靠柱体自身重量。

6、可移动式升降柱：柱体和基座部分分离设计，待柱体不需要起管制作用时可以收起。

7、固定柱：柱体直接与路面固定。

天津防撞升降路庄 全自动不锈钢阻车隔离桩 分体式全自动升降路桩技术参数：
1、系统控制：液压分体式控制系统（防水液压电机）
2、通过压力：可承重±100吨以上货柜车。
3、防撞等级：K12
4、防护等级：可达IP68（防雨、防潮、防尘）。
5、供电电源：220V
6、上升时间：≤4S。
7、下降时间：≤3S。
8、工作温度：-25℃~75℃（适合）。
9、存储环境：-10℃~75℃。
10、颜色：不锈钢本色（标配），多种颜色的反射贴膜/可加装LED指示灯（可选）。
11、柱体材质：304不锈钢（标配），碳素钢电泳漆喷塑可选。
12、升降柱规格（mm）：长540×宽400×高820,升降高度580mm以内
13、升降柱直径(mm)： 219mm；升降柱体厚度6mm（可根据客户需求定制8、10、12）。
14、控制方式（可选）：遥控、手动、门禁刷卡，蓝牙刷卡、车牌识别与门禁联动、远程控制。
15、可配车辆检测器、地感线圈。
16、重量： 130kg-150kg。

使用范围： 
1.政府单位大门：可电动、遥控或刷卡等方式控制升降，有效阻止外单位车辆进入和不法车辆闯入

2、步行街：步行街路口安装升降式路障，平时路障处于升起状态，限制车辆进出，如遇紧急或特殊情况（如火灾、急救、视察等）可迅速降下路障，以便车辆通行。

3、道路隔离带：在非全封闭式道路隔离带中可采用升降式路障，平时阻止车辆左转或掉头行驶。如遇道路施工、道路阻塞等特殊情况，可放下路障，使车辆改道通行。

4、多用途广场：白天路障升起，禁止车辆进入广场，夜间利用广场作为临时停车场，放下路障，车辆可进入停车。

5、开放式公园：开放式公园路口安装升降式路障，平时路障升起，阻止车辆通行，游人可自由通过。遇特殊情况时，放下升降式路障，以便车辆通行。

6、小区、银行、学校等限制车辆进入的场所及保证消防通道的有效使用。

7、高速公路：需紧急封路，使用自动升降路桩，方便快捷，并可解决警力。